Dia de Feira

A Ponte Medieval e o vandalismo

Prémio Pessoa

Pavilhão do Conhecimento foto:psarq

Igreja de Portalegre foto:Fernando Guerra

Teatro de Poitiers foto:Fernando Guerra

Teatro de Poitiers foto:Fernando Guerra

Depois de Eduardo Souto Moura em 1998, o Prémio Pessoa volta a ser atribuído a um arquitecto, João Luís Carrilho da Graça. Este arquitecto nascido em Portalegre é um dos mais destacados arquitectos portugueses da sua geração e conta com obras em território internacional como o recente Teatro de Poitiers. A sua obra é marcada por uma enorme coerência formal e nas soluções adoptadas na resolução das questões programáticas inerentes a cada projecto. A simplicidade das formas, a elegância do desenho, a revitalização da tipologia pátio/claustro e o uso da cor na criação de jogos de luz são características da sua arquitectura. É o autor do Pavilhão do Conhecimento dos Mares na Expo 98 (actual Parque das Nações).

Feliz Natal!

António Ildefonso e André Rocha Arquitectos online

retalhos de uma rua

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Retalhos da área circundante da Casa de Castro na freguesia de Ribeira. São aspectos da antiga via de ligação da vila a esta freguesia. A rua foi cortada com a realização da estrada nacional de ligação a Ponte da Barca. Actualmente o antigo casario que conformava esta via encontra-se em ruínas e ameaçado pela urbanização crescente que o rodeia.

Janela (II)

Impacto

O areal de Ponte de Lima

A futura intervenção no areal de Ponte de Lima tem sofrido recuos na vontade ou coragem política para a sua realização.

Este é um espaço singular e paradigmático no contexto urbano das cidades portuguesas na medida em que não é um rio "murado". Ponte de Lima é uma vila interior que tem um extenso areal fluvial com um carácter sazonal; sempre disponível para acolher uma cheia mais imprevista que a planura das margens não perdoam. Este facto tem condicionado uma intervenção mais ambiciosa neste espaço uma vez que a proposta terá de contemplar elementos de grande resistência e solidez às águas.

A realidade é que cada vez mais são raros os dias anuais em que o leito do rio se aproxima do paredão. O areal foi perdendo ao longo dos últimos 20 anos o seu carácter natural. Era um espaço que mediava com o espaço construído da vila num convívio perfeito entre a obra do homem e a obra da natureza. O próprio rio se encarregava de moldar as suas dunas. O povo gozava de um espaço único em pleno centro da vila onde a natureza se manifestava no seu estado mais puro ao ponto de ser vulgar animais como porcos ou ovelhas pastarem. O estado imaculado era apenas pontuado pelos desaparecidos estendais onde lençóis gozavam dos ventos norte que só um espaço despojado como o areal poderia oferecer. Era o espaço de banhos e lazer por excelência que qualquer cidade do interior gostaria de ter.

O areal assume-se como palco tradicional e essencial a eventos como as Feiras Novas, a Vaca-das-Cordas ou as feiras quinzenais. É um espaço que tem uma enorme capacidade para ser usado de várias formas sem que contenha em si algum tipo de atributo especial. No entanto a sua vocação como o grande estacionamento da vila por excelência tem sido acentuada e até defendida por muitos. Desta forma a areia foi sendo substituída por terra batida mais apta à função automóvel. Terra esta que nos meses quentes de Verão brinda com uma nuvem de pó os turistas que tenham a infelicidade de transitar no Passeio 25 de Abril sempre que um condutor tenta mostrar os seus dotes automobilísticos. Grandes rochas a travarem o avanço dos automóveis sobre o rio, carros estacionados sob os arcos da ponte medieval, linhas de árvores que pretendem criar alamedas paralelas às existentes (caso da Alameda de S. João) num claro esquecimento da essência original do areal e do seu enquadramento em toda a linha de paredão da vila. Tem havido uma necessidade de atribuir novas funções a um imenso areal quando a sua única função talvez se deva resumir à simples condição de existir. Todas estas intervenções terão sido feitas com boas intenções no sentido de dotar o areal com elementos que no futuro pudéssemos tirar partido como áreas de lazer. São soluções de compromisso que foram sendo tomadas enquanto o grande plano de organização do areal não gera consenso. Porém, é um tema que se foi acomodando depois de se ter abandonado o polémico projecto que visava construir um canal na frente ribeirinha; uma proposta desapaixonada e demasiado "construída" que quebrava com o gesto natural provocado pelo rio. A proposta de intervenção no areal é muito sensível e geradora de posições extremas por parte da população mas que se torna urgente num momento em que a ponte medieval começa a dar sinais visíveis de degradação e saturação consequentes do estacionamento abusivo.

Este imenso areal deve ser reforçado como tal e as intervenções no local não devem assumir-se como decoração paisagística. O areal deve continuar a ser eminentemente um areal. Pensar o areal como um espaço verde e ajardinado será como imaginar o Terreiro do Paço em Lisboa com hortas agrícolas num espaço que se quer como praça urbana. Mais do que marcar o lugar será mais oportuno saber interpretá-lo. A futura intervenção no areal deve caracterizar-se essencialmente por pequenos elementos visualmente silenciosos que permitam uma estabilização do pavimento para a organização saudável da feira e do espaço de estacionamento a existir. Um percurso pedonal poderá permitir um passeio mais próximo do rio e fixar a transição do areal no seu estado natural mais próximo do leito do rio com o espaço tratado da feira e estacionamento. No entanto toda a intervenção deve contemplar materiais análogos ao areal e obviamente preparados para um possível avanço das águas. Imagino que o segredo da proposta residirá no intervir parcamente e numa "limpeza" de todas as intervenções que se realizaram e que são estranhas à condição de areal. Julgo que com pouco se possa fazer muito. Os limianos não poderão perder a oportunidade de recuperar este fantástico elemento natural e tão identificativo de Ponte de Lima para se construir mais um jardim que em nada o distinguirá dos outros.

Em relação ao estacionamento no areal, a intervenção poderá contemplar a possibilidade de uma bolsa de estacionamento de lugares limitados e devidamente afastada de elementos como o rio e a ponte medieval para salvaguardar a sua protecção e enquadramento paisagístico.

O areal atinge o pico de estacionamento em meses de verão e fins-de-semana devido à afluência de turistas. Na generalidade esses mesmos turistas vêm cativados pela beleza da vila, pela gastronomia e são de provenientes de cidades onde o problema de estacionamento é bastante mais grave dentro do núcleo histórico durante os dias de trabalho semanais. Questiono-me se será desencorajador para este perfil de turista o estacionar durante um dia o seu automóvel no estacionamento da Guia ou no estacionamento de S. João e fazer o agradável percurso pelas alamedas presenteando-os com uma ponte medieval liberta de auto-caravanas em primeiro plano e um areal que encoraja a relação saudável com o rio.

publicado no Jornal Alto Minho 17/11/08

A ruína dos Barbosa Aranha

A casa torreada dos Barbosa Aranha, edifício do século XVII e de forte presença na morfologia do centro histórico, encontra-se em avançado estado de ruína. Aqui ficam registadas algumas imagens...

Quarteirão

Interessante quarteirão no término da Rua da Fonte da Vila onde antigas casas modestas (possivelmente antigos caseiros) acoplam-se a um palacete que o remata com uma torre/miradouro num sentido piramidal.

Protocolo com a Universidade Católica

É uma boa notícia a assinatura de um protocolo entre a Câmara Municipal de Ponte de Lima e o curso de arquitectura da Universidade Católica. A vila , como objecto de reflexão por parte de alunos e apoiados por docentes de um curso de arquitectura será enriquecida com visões mais ou menos académicas ou desapaixonadas mas que poderão encerrar em si soluções interessantes para um urbanismo instalado e que está carregado de vícios e incongruências. Esperamos assim por propostas que consigam "coser" as várias zonas da vila de uma forma coerente e devidamente fundamentada.

skyline

Postal

Postal com foto provavelmente do princípio da década de setenta ou fins de sessenta. Apresenta como curiosidades o casario da vila a necessitar urgentemente de requalificação, a variedade cromática de alguns prédios e o extinto hábito da secagem de lençóis no areal pelos moradores próximos.

Hotel da Guia (II)

Atempadamente foi disponibilizada na obra uma única imagem do futuro Hotel cuja construção está em curso a escassas dezenas de metros do conjunto patrimonial do Museu dos Terceiros e Teatro Diogo Bernardes. Actualmente já é possível termos uma leitura volumétrica do edifício e seu impacto na envolvente. Independentemente da questão sobre o imbróglio negocial que atribuiu a este terreno capacidade construtiva, procurarei tecer algumas impressões sobre o projecto com base no que nos é dado a conhecer até este momento.
O projecto está a cargo de Topos Atelier de Jean Pierre Porcher e Margarida Oliveira cuja obra tem forte presença em território limiano, sobretudo no Club de Golf de Ponte de Lima. É da sua autoria o loteamento deste empreendimento, o hotel, o clubhouse e diversas casas aí existentes. Considero a intervenção no Club de Golf notável pelo esforço impresso no sentido de integrar harmoniosamente um programa arquitectónico tão vasto com a paisagem. Esforço que tem sido reconhecido internacionalmente.
O Hotel da Guia segue a linguagem estética que este atelier tem vindo a desenvolver caracterizado pela acentuação de planos horizontais num contraste marcado de sombras. As formas pintadas de branco sob o sol adquirem um forte impacto visual mas que, assumindo essa contemporaneidade, também se adaptam bem ao casario branco da vila. O corpo dos quartos volta-se para nascente, com varandas com vistas para a vila e perpendicularmente à avenida dos Plátanos. Apesar do edifício se aproximar do arvoredo, tem a vantagem de não cortar visualmente a vista sobre este para quem circula na via de acesso à vila. Este corpo dos quartos tem a particularidade de se "soltar" da cota da estrada demonstrando a vontade dos autores em suavizar a volumetria através da autonomização aparente das várias partes. O piso da entrada (foyer) é desmaterializado através da utilização de amplas superfícies vidradas e que faz a mediação entre o embasamento (que julgo ser estacionamento e serviços de apoio ao hotel). O embasamento será o elemento mais sensível do projecto e provavelmente o menos bem conseguido. Ocupa a totalidade do lote e o seu impacto para quem passeia sobre a avenida é inevitável. No entanto, parece haver uma intenção de relacionar-se com o estacionamento da Guia de uma forma que o apelidado "comboio" não conseguiu. Sendo uma intervenção sensível e que se adivinhava polémica, julgo que os autores souberam lidar com as condicionantes e o resultado final poderá transparecer alguma eficácia. É uma resposta arquitectónica que não oferece novidade, mas sim muita competência nos métodos utilizados para tornar a intervenção o mais "leve" possível.

DomusModus

DomusModus é uma empresa que propõe um conceito algo diferente dos já vulgarizados conjuntos de moradias sob a designação de "Quinta de..", numa evocação respeitosa do anterior carácter do lugar, mas que não passa do próprio nome. O projecto da Lagoeira em Corvos - Ponte de Lima tem como lema o respeito pela paisagem e arquitectura rural fustigada nas últimas décadas. Estão previstas 5 moradias que aliam o conceito de inovação (através do uso de avançadas tecnologias construtivas e informáticas) e de respeito pela topografia e características rurais pré-existentes. Um novo caminho no mercado dos empreendimentos que poderá tornar-se uma referência.

A má notícia prende-se com o facto do Palacete Villa Belmira estar a servir constantemente de "painel" para publicidades diversas.

arquitectura contemporânea em Ponte de Lima II

Duas Casas em Ponte de Lima
arq. Eduardo Souto de Moura

"Souto de Moura (...) acolhe a circusntância como nutrimento primordial e a diferença como princípio base da arquitectura."

Giovanni Leoni
in À procura de uma Regra, Eduardo Souto de Moura, GG, 2003


links: el croquis

Centro Escolar em Calvão - Vagos

Concurso público para elaboração do projecto para o Centro Escolar de Calvão em Vagos 4ºclassificado. Projecto de António Ildefonso e André Rocha

arquitectura contemporânea em Ponte de Lima I

CASA JC - Ponte de Lima
arq. J.M. Carvalho Araújo

A casa é composta por dois corpos distintos, separando as áreas sociais das áreas privadas.
O volume principal acompanha a orientação do percurso existente de acesso ao terreno e encontra-se “cravado” ao terreno. Este volume é composto por um “corpo” em chapa metálica tipo “camarinha”, e uma grande superfície exterior tratada e pavimentada em madeira tratada que funciona como plataforma de chegada à cota 49.70m que continua no interior da casa até ao alpendre.
Ao volume principal anexa-se um corpo de menores dimensões que funciona como miradouro/torre de vigia onde se encontra o quarto/escritório.

fonte: Carvalho Araújo

Arquivo fotográfico online

A faculdade de Engenharia do Porto disponibiliza online um inventário fotográfico da cidade do Porto catalogado por zonas e que tem vindo a assumir-se como um importante instrumento de trabalho para arquitectos, engenheiros ou até para simples pesquisas académicas. Aqui está uma boa sugestão para o Arquivo Municipal de Ponte de Lima disponibilizar online todas as fotos antigas conhecidas da vila e dando a possibilidade do utilizador submeter e assim contribuir com fotografias não conhecidas que tenha em sua posse. Desta forma tornaríamos facilmente acessível a estudantes e a todas as especialidades que intervenham na paisagem limiana este importante acervo.